Die FF Vilseck stellte im Mai 2006 als erste Landkreisfeuerwehr ein Hilfeleistungslöschfahrzeug (HLF) 20/16 in Dienst. Mit diesem, nach der im November 2004 neu erschienenen Norm ausgestatteten Fahrzeug verfügt die Feuerwehr Vilseck über eines der modernsten Fahrzeuge im Landkreis.
Die im eigens gegründeten Arbeitskreis formulierten Ziele einer modernen Ausstattung zur Brandbekämpfung sowie einer leistungsstarken Ausrüstung zur technischen Hilfeleistung konnten ebenso umgesetzt werden wie die Vorgabe mit einer Neubeschaffung zwei Fahrzeuge zu ersetzen.
Zur Brandbekämpfung verfügt das Fahrzeug über eine fest eingebaute Heckpumpe mit einer Nennleistung von 2.000 l/min bei 10 bar Ausgangsdruck. Der mitgeführte Löschwassertank des Fahrzeugs fasst 2.000 l. Um den Löscherfolg zu erhöhen wurde noch ein fest installiertes Schaumsystem verbaut, mit welchem es möglich ist Schaummittel in sehr geringen Raten (ab 0,1 %) zu zumischen. Hierfür verfügt das Fahrzeug über einen fest eingebauten 120 l – Schaummitteltank (Class-A Schaummittel). Mit Hilfe dieser sog. Netzmittelzumischung ist es möglich durch die Zumischung geringer Mengen Schaummittel die Oberflächenspannung des Löschwassers zu reduzieren, wodurch das Löschwasser besser ins Brandgut eindringen kann und somit die Kühlfähigkeit des Wassers besser ausgenutzt wird.
Als weiteres Ausrüstungsmerkmal zur modernen Brandbekämpfung wurde das Fahrzeug mit Hohlstrahlrohren ausgestattet. Mit Hilfe dieser Hohlstrahlrohre kann der Strahlrohrführer seine gewünschte Durchflußmenge sowie das Strahlbild (Vollstrahl-Sprühstrahl-Mannschutz) einstellen. Vor allem bei der Brandbekämpfung im Innenangriff hat ein Hohlstrahlrohr große Vorteile gegenüber konventionellen Strahlrohren. Zum einen kann sich der vorgehende Trupp mit Hilfe der Mannschutz-Funktion vor einem Flashover schützen. Zum anderen erhöht das besondere Sprühbild, sowie die Tröpfchengröße des abgegebenen Wasserstrahls die Effizienz des Löschangriffs. Zusätzlich wird das an der Pumpe erzeugte Schaummittel-Wassergemisch mit Hilfe des Hohlstrahlrohrs gering verschäumt, was wiederum die Löschwirkung erhöht. Übermäßiger Wasserschaden kann so verhindert werden.
Bild links: Hohlstrahlrohre B und C rechts: Vollstrahl
Bild links: Sprühstrahl rechts: Mannschutz
Mit einem Wasserwerfer wird die Ausstattung zur Brandbekämpfung schließlich noch abgerundet. Mit Hilfe dieses Wasserwerfers ist es möglich vor allem bei Großbränden ein Übergreifen des Feuers auf andere Gebäudeteile oder Objekte zu verhindern ohne hierfür viel Personal binden zu müssen. Mit einer Leistung von bis zu 2.000 l/min und einer Wurfweite von ca. 55 m kann dieses Gerät von einer Person in Stellung gebracht und notfalls auch unbeaufsichtigt betrieben werden, da der Werfer bei Verrutschen oder Kippen selbsttätig abschaltet. Dieser geringe Personaleinsatz stellt vor allem bei Tagesalarmen, welche meistens mit weniger Personal zu bedienen sind, einen nicht unerheblichen Vorteil dar.
(Foto links: Wasserwerfer / rechts: Wasserwerfer auf dem Dach des HLF)
(Stufenlos verstellbar zwischen Voll- und Sprühstrahl)
Die Entwicklungen im Fahrzeugbau haben in letzter Zeit immer öfter Karosserien hervor gebracht, die mit den älteren Schneidgeräten der Feuerwehr oftmals nur unter erschwerten und zeitaufwendigen Bedingungen zu öffnen waren. Teilweise musste eine Rettung auf herkömmlichem Weg ganz abgebrochen werden, da ein Schneiden der Karosserieteile nicht möglich war. Schließlich muss davon ausgegangen werden, dass diese Entwicklung hin zu stärkeren Fahrgastzellen noch lange nicht ihren Höhepunkt erreicht hat. Aus diesem Grund nahm man auch die Forderung nach einem leistungsstarken hydraulischen Rettungssatz in das Lastenheft des HLF 20/16 auf.
Diese Forderung konnte schließlich auch erfüllt werden, da der Tatsache der immer stärker gebauten Fahrzeuge bereits in der neu erschienenen Norm des HLF 20/16 Rechnung getragen wird. Hier wird ein deutlich leistungsstärkerer hydraulischer Rettungssatz als bisher gefordert.
Der Arbeitskreis
entschloss sich nach eingehender Informationsbeschaffung für einen Rettungssatz
der Firma Lukas, bestehend aus einem Schneidgerät LS 530 EN mit einer Schneidkraft
von bis zu 695 kN (entspricht knapp 71 Tonnen), einem Spreizer LSP 40 EN mit
einer Spreizkraft von bis zu 230 kN (entspricht ca. 23 Tonnen) sowie zwei Teleskopzylindern
LTR 12/575 EN und LTR 12/875. Durch den Einsatz zweier Teleskopzylinder entfällt
die Beschaffung eines zusätzlichen dritten Zylinders, da beide Teleskopzylinder
die geforderten Hubwege des Norm-Zylindersatzes darstellen können. Im konkreten
Fall beginnt der kleinere Teleskopzylinder bei 480 mm und fährt bis auf
1055 mm aus. Der größere Teleskopzylinder beginnt bei 630 mm und
fährt bis zu seiner Endlänge von 1505 mm aus.
Die Hubkraft entspricht bei beiden Zylindern im ersten Kolben 240 kN und 120
kN im zweiten Kolben.
Für Aufgaben
bei denen größere Lasten angehoben oder stabilisiert werden müssen
verfügt das HLF 20/16 der FF Vilseck über einen Satz Luftheber, bestehend
aus zwei Hebekissen. Gemeinsam eingesetzt können diese Hebekissen eine
Last von 13 Tonnen anheben.
Für deren Einsatz reicht eine Einschubhöhe von 3 cm. Ihre Endstellung
erreichen diese Kissen bei einer Höhe von 62 cm .
Zum Trennen verschiedenster Materialien verfügt das HLF 20/16 über eine Motorsäge, einen Trennschleifer, eine Säbelsäge und ein Plasmaschneidgerät. Letzteres eignet sich vor allem zum schnellen und vibrationsarmen schneiden größerer Metallteile (z.B. Stahlplatten) bis zu einer Stärke von 22 mm.
Da mit der Beschaffung des HLF 20/16 der RW 1 der FF Vilseck zu ersetzen war, und in einem Radius von knapp 20 km kein Fahrzeug mit Seilwinde stationiert ist, wurde auch der Einbau einer Seilwinde von Anfang an in den Planungen berücksichtigt. So wurde das Neufahrzeug mit einer Rotzler Seilwinde mit einer Nennzugkraft von 50 kN ausgestattet. Die Seilwinden-Ausstattung wird noch von diversen Anschlagmitteln wie Stahlseilen, Endlosschlingen und Schäkeln, sowie einer Umlenkrolle abgerundet. Als Gegenzug wurde aus dem RW 1 der Greifzug (Z16) übernommen.
Um bei Verkehrsunfällen und anderen Einsätzen auch die oftmals notwendige medizinische Erstversorgung von Verletzten durchführen zu können, wird auf dem HLF 20/16 ein Notfall-Rucksack mitgeführt. Zur Ausstattung dieses Rucksacks gehört ein Beatmungsbeutel, ein Blutdruckmessgerät, eine Absaugpumpe, verschiedene Güdeltuben, Stifnecks (Halskrausen) für Erwachsene und Kinder, eine Extremitätenschiene (SAM-Splint) sowie medizinisches Verbrauchsmaterial.
Als weiteres medizinisches Hilfsmittel befindet sich auf dem HLF 20/16 ein sog. Rettungsbrett (Spineboard), mit dem vor allem eine achsengerechte und patientenschonende Rettung aus Unfallfahrzeugen durchgeführt werden kann.
Zur Rettung von Personen aus Höhen verfügt das HLF 20/16 standardmäßig über eine 4-teilige Steckleiter, sowie eine 3-teilige Schiebeleiter. Als besondere Ausrüstung für dieses Aufgabengebiet steht der Besatzung des HLF ein Sprungretter zur Verfügung. Dieses 3,5 x 3,5 m große Sprungkissen richtet sich innerhalb von 30 sec. auf und ist bis zu einer Rettungshöhe von 16 m zugelassen.
Vor allem für den Innenangriff gedacht ist die handliche Teleskopleiter, welche aufgrund ihrer geringen Packmaße von einem Mann leicht im Gebäude mit geführt und dort bei Bedarf in Stellung gebracht werden kann.
Abschließend noch einige Daten zum Fahrgestell: MAN LE 14.280 mit einer Motorleistung von 280 PS. Das Fahrzeug verfügt über Allradantrieb und wurde für winterliche Einsätze zusätzlich mit Schleuderketten ausgerüstet, welche vor allem auf schneeglatten Straßen die Anfahreigenschaften erheblich verbessern.